Inspectați-vă casca de motor pentru a descoperi pericolele ascunse
Știm că, dacă nu ducem mașina la service, probabil că vom sfârși într-un fel de accident din cauza ei. Cu toate acestea, ne asumăm riscul și amânăm până când este absolut necesar - pentru a nu fi nevoiți să plătim factura iminentă.
Nu mergem la dentist de îndată ce simțim o durere de măsele. Amânăm până când suntem în agonie absolută - și apoi plătim. Înțeleg de ce procedăm așa - dar asta nu înseamnă că nu este deloc contraintuitiv.
În aceeași ordine de idei cu cele de mai sus, facem același lucru cu căștile noastre de motociclist. Este evident cât de multă bătaie suportă o cască de motor. Ele sunt expuse elementelor de fiecare dată când mergem cu motocicleta, lovite de soarele arzător, de ploaia torențială sau de vântul înghețat. Din când în când, se lovesc ocazional când trec prin uși sau se lovesc ocazional în turnee. Și, uneori, pot fi supuse chiar și picăturilor.
Și totuși, amânăm să le verificăm dacă sunt deteriorate din același motiv pentru care am amânat să ne ducem mașina la service - costul iminent de a trebui să înlocuim casca de motor dacă găsim ceva dubios.
Să recunoaștem - căștile sunt scumpe. Dar prețul este nesemnificativ atunci când le comparați cu valoarea capului, a siguranței sau a facultăților dvs.
Un obicei pe care îl considerăm util este acela de a arunca o privire superficială asupra căștii de protecție ca parte a verificărilor de siguranță înainte de călătorie. Astfel, atunci când vă verificați motocicleta înainte de a pleca (anvelope, frâne, lumini etc.), aruncați o privire rapidă și la celălalt echipament moto în același timp.
Vă veți familiariza cu loviturile,
zgârieturile și semnele de uzură - ceea ce înseamnă că veți observa orice nou
semn pe casca de motor înainte de a pleca.
Verificați carcasa exterioară
Atunci când verificați aspectul exterior al căștii, căutați de fapt doar zgârieturi și dovezi de despicare.
Dacă o zgârietură mică poate fi îndepărtată cu
puțină lustruire, probabil că nu aveți de ce să vă faceți griji. Dar dacă
observați zgârieturi adânci, acestea se pot despica - și atunci aveți probleme
reale. De asemenea, căutați orice semne de stres sau decolorare.
Verificați căptușeala
Dacă totul arată bine la exterior, întoarceți casca de motor și pregătiți-vă să inspectați interiorul.
Primul lucru pe care îl veți observa este căptușeala și plăcuțele de confort. Acestea trebuie să fie îndepărtate pentru a obține EPS, așa că ați putea la fel de bine să faceți o verificare a căptușelii cât timp sunteți acolo.
Căptușeala are potențialul de a deveni puțin mirositoare - în principal pentru că este cea mai apropiată parte a căștii de pielea ta. Transpirația, grăsimea, murdăria și Dumnezeu știe ce altceva se pot acumula în căptușeală. Dacă trebuie spălată, faceți-i o baie în detergent delicat și apoi uscați-o la aer.
În acest timp, verificați dacă spuma și plăcuțele nu se desprind sau se deteriorează. Dacă se împuținează, merită să o înlocuiți. Multe mărci oferă acum căptușeli de schimb - astfel încât nu trebuie să înlocuiți întreaga cască de motor.
De asemenea, verificați dacă nu este slăbită și dacă se potrivește. Căptușeala ar trebui să se potrivească corect - verificați dacă toate elementele de fixare funcționează și dacă căptușeala nu se mișcă în interiorul capacului.
În cele din urmă, asigurați-vă că casca încă se potrivește. Căptușelile pot fi strivite și deprimate în timp - lăsându-vă cu o cască care nu se potrivește bine.